Jeg kan huske, dengang jeg var lille, og vi skulle ind til København for at besøge min mormor. Hun boede i en lille lejlighed inde i Søborg. Men hun var vokset op på en stor gård og havde sådan en tradition med, at hun inviterede hele familien til haremiddag. Det var ikke fordi hun var jæger – det var mere en tradition, hun selv var vokset op med. Haremiddag holdes i 2. weekend i oktober, på det tidspunkt har der sikkert været succes blandt jægerne med at få skudt en hare, da jagtsæsonen starter 1. oktober for dem, der bor øst for Lillebælt.
Middagen havde et formål: Vi skulle udveksle ønskesedler imellem os, så vi fik tid nok til at kunne købe julegaver. Mere var der sådan set ikke i det.
Mormor
Min mormor serverede naturligvis forloren hare til os børn, men de voksne fik rigtig haresteg. Det kunne min far rigtigt godt lide. Min mor hadede det. Så hun var altid parat til at lege med os og sidde ved siden af os, når vi ikke gad at lege mere.
Men der var engang, hvor vi var på vej til haremiddag hos min mormor. Det var en modbydelig, regnfuld lørdag. Vi skulle være hos min mormor kl. 17, men det nåede vi ikke. Vores bil gik nemlig i stå midt ude på vejen ind til byen. Min far bandede ret højt, men han fik fat i Falck, og vi blev trukket ind til det nærmeste værksted.
Rusbeskyttelse af undervognen
Det var ret koldt at stå der i regnen og se på mekanikerne ordne bilen. Det var halvmørkt, og jeg var faktisk ved at blive træt. Men på et tidspunkt fik de startet bilen, og vi kom videre. Vi kom helt ind til Søborg og op til min mormor.
Vi spiste resterne af den forlorne hare, og min far fik de sidste rester af haren. Han var glad og sur – på samme tid. Han havde nemlig fået en mission: Bilen skal sendes til undervognsbehandling, så vi er dækket ind med rustbeskyttelse i de kommende måneder.
Mekanikerne havde givet ham nogle vigtige informationer om, hvorfor netop undervognsbehandling er afgørende for biler i Danmark. Vinteren er regnfuld, og vejene bliver spredt med salt for at forhindre isglat – og det danske klima er simpelthen ikke godt for biler uden ordentlig rustbeskyttelse. Havluft, fugt og vejsalt udgør en dødelig kombination for undervognen, især hvis bilen ikke får behandlet den.
Min far havde fået at vide, at de fleste nye biler egentlig ikke er tilstrækkeligt rustbeskyttet fra fabrikken til at modstå danske vejforhold. Det overraskede ham. Selvom en ny bil forlader fabrikken med en grundlæggende rustbeskyttelse, er den simpelthen ikke udformet til det danske klima med salt, fugt og grus. Undervognsbehandling forlænger bilens levetid betydeligt og beskytter også de mekaniske komponenter mod korrosion.
Hvad indebærer undervognsbehandling?
Under øl og samtale på mormors stue blev det klart, at der var mere til processsen end jeg havde forestillet mig. Mekanikerne havde forklaret min far, at en ordentlig undervognsbehandling er en grundig affære. Den indebærer afmontering af plastdele, grundig rensning af hele undervognen med højtryksrenser for at fjerne salt og smuds, inspektion for eventuelle skader, og derefter påsprøjtning af rustbeskyttelsesmateriale på alle kritiske områder – hjulkasser, hulrum, vanger og ophæng. Behandlingen tager typisk 2-3 dage, og bilen skal tørre helt, før den kan tages tilbage i brug.
Glad for det hele
Efter at have fået et godt måltid med de sidste stykker stegt hare var min far faktisk ret glad – også fordi han havde fået at vide, at rustbeskyttelsen havde en uventet bonus: https://fynsundervognscenter.dk/stoejdaempning/ ville reducere støjen i bilen betydeligt, da materialet virker som lydabsorbent under kjøretøjet. Det var sådan lidt olie på såret efter bilens sammenbrud.
Min mormor var ret god til at få min far til at slappe af. Han spiste, drak et glas vin og faldt faktisk i søvn. Vi andre talte om julen. Min mor var glad, og vi fik ønskesedler fra alle de andre. Det endte med at være en ret hyggelig aften. Kulde, regn og mørke til trods. Sådan som haremiddage skal være – og som en god introduktion til julen og alle de pligter, den fører med sig. Julekalender, julepynt og rejser i dårligt vejr.
Min far tog siden undervognsbehandlingen alvorligt. Han fik det lavet måneder senere ved et autoriseret center, og det blev routinen hvert tredje år derefter – en lille forsikring mod de store reparationer, som rust kan forårsage. En kølig lørdags påkørsel til København endte med at blive en vigtig læring om bilpleje i Danmark.